A porta pequena é minha. A grande é a entrada do servo.
Sabedoria, Shechinah e Allat
6 hours ago
Friday, July 24, 2009
Wednesday, July 15, 2009
Assim se logra um Hamster... E um captain.
DESVIO ADIANTE - "Isso confunde ele!"
Pois é, minha gente. Eu também preciso férias. Estou como o Hamster da Charge, correndo sem sair do lugar, confuso e perdido (mesmo sem sair do lugar... pode?). Extrapolei completamente e em muito todos os meus limites imagináveis, físico e emocional. Estou estressadíssimo. Estou absolutamente esgotado e acho que a qualquer momento vou ter um colapso. Caso isso aconteça e eu morra, vcs poderão se inscrever pra um sorteio pra ver quem participa do meu velório. Cerca de 17 mil pessoas serão sorteadas entre meus 1.6 milhão de fãs espalhados pelo mundo. Os demais poderão asssitir ao velório ao vivo pela tv. Concluí que vida sem descanso, chocolates finos, churrasco e aventura não vale a pena.
Captain Forr
Friday, July 3, 2009
SUSTOS
Nos últimos 2 vôos:
- Decolei sem ligar o transponder (a gente faz o taxi todo com ele desligado pra não confundir o radar e controladores de vôo com aeronaves sobrevoando o aeroporto. A gente liga logo antes da decolagem, quando recebe autorização pra ingressar na pista de decolagem e eu me esqueci de girar o botão...). Este era um vôo solo.
- ontem estava treinando vôo por instrumentos e estava com máscara pra enxergar só o painel. O instrutor estava encaregado de olhar pra fora e ver outros aviões.
Ouvimos um barulho de avião que durou uns 2 segundos. Eu e o instrutor achamos que quase fomos acertados. Foi um susto e tanto. Acabou que estavamos com os fones nos ouvidos e foi barulho no rádio. Ainda que era responsabilidade dele olhar e garantir separação, estávamos em espaço aéreo controlado e os controldadores avisariam... A não ser que a outra aeronave estivesse com transponder desligado, é claro!
- Ainda ontem, ao final do treino, tirei a mascara e fomos treinar pouso de emergência. O instrutor quiz me mostrar a técnica dele e... descemos quase até o chão antes de arremeter.
Mas... Era um avião mais pesado que os outros e com controles mais limitados. Também tinha tanques maiores que os outros e eu saí com tanques cheios (a aeronave é sensível a peso. Com 4 ocupantes não posso levar bagagem, nem decolar com mais que meio-tanque).
Diga-se de passagem, eu fui o segundo aluno deste instrutor nesa escola; ele só está trabalhando nesta escola a 2 semanas e não conhecia este avião (são vários cessna 172, mas este era um cessna 172 N, com algumas características e performance diferentes dos outros).
Resultado: passamos baixo perto tas árvores e ele se assustou. Eu não, pq achei que ele sabia o que estava fazendo e andando perto a propósito! O que aconteceu é que a aeronave não subiu na velocidade vertical esperada até pegar velocidade horizontal!
- Há algumas semanas, com outro instrutor, fui fazer treino de parafuso. Chamamos no rádio e ninguém respodeu. olhamos pra fora em manobra 180 graus (pra ver todos os lados) e não vimos nada. Comecei a manobra e... Vi um avião não muito longe. Felizmente a asa ainda não tinha caído e consegui abortar a manobra! Fui eu quem vi o outro avião e mostrei pro instrutor.
Captain Forr
- Decolei sem ligar o transponder (a gente faz o taxi todo com ele desligado pra não confundir o radar e controladores de vôo com aeronaves sobrevoando o aeroporto. A gente liga logo antes da decolagem, quando recebe autorização pra ingressar na pista de decolagem e eu me esqueci de girar o botão...). Este era um vôo solo.
- ontem estava treinando vôo por instrumentos e estava com máscara pra enxergar só o painel. O instrutor estava encaregado de olhar pra fora e ver outros aviões.
Ouvimos um barulho de avião que durou uns 2 segundos. Eu e o instrutor achamos que quase fomos acertados. Foi um susto e tanto. Acabou que estavamos com os fones nos ouvidos e foi barulho no rádio. Ainda que era responsabilidade dele olhar e garantir separação, estávamos em espaço aéreo controlado e os controldadores avisariam... A não ser que a outra aeronave estivesse com transponder desligado, é claro!
- Ainda ontem, ao final do treino, tirei a mascara e fomos treinar pouso de emergência. O instrutor quiz me mostrar a técnica dele e... descemos quase até o chão antes de arremeter.
Mas... Era um avião mais pesado que os outros e com controles mais limitados. Também tinha tanques maiores que os outros e eu saí com tanques cheios (a aeronave é sensível a peso. Com 4 ocupantes não posso levar bagagem, nem decolar com mais que meio-tanque).
Diga-se de passagem, eu fui o segundo aluno deste instrutor nesa escola; ele só está trabalhando nesta escola a 2 semanas e não conhecia este avião (são vários cessna 172, mas este era um cessna 172 N, com algumas características e performance diferentes dos outros).
Resultado: passamos baixo perto tas árvores e ele se assustou. Eu não, pq achei que ele sabia o que estava fazendo e andando perto a propósito! O que aconteceu é que a aeronave não subiu na velocidade vertical esperada até pegar velocidade horizontal!
- Há algumas semanas, com outro instrutor, fui fazer treino de parafuso. Chamamos no rádio e ninguém respodeu. olhamos pra fora em manobra 180 graus (pra ver todos os lados) e não vimos nada. Comecei a manobra e... Vi um avião não muito longe. Felizmente a asa ainda não tinha caído e consegui abortar a manobra! Fui eu quem vi o outro avião e mostrei pro instrutor.
Captain Forr
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