Tuesday, November 11, 2008

1 ano...

Gente,
Hoje é meu aniversário de um ano na Coca-Cola.
Vejam o e-mail que a Ca mi mi mila me mandou!


Parabéns!!!!
Parabéns!!!!

Hje é seu dia, que dia mais feliiiiiiiiiiiiizzzzzzzz!!!!!!

Vou lá falar das listras.
Ignorem a parte das listras... Foi uma pequena discussão sobre listras amarelas nos ombros dos pilotos X listras nas zebras.
Voltando ao assunto aniversário, eu pensei que seria recebido na Coca-Cola com tapete vervelho e fogos de artifício, mas hoje é feriado e ninguém trabalhou...
Nem sequer me receberam com Coca Diet e Mentos...





Wednesday, November 5, 2008

Neve

Hoje nevou em Calgary... Uns 4 ou 5 cm...
Tarde, mas a neve chegou.

Notem a neve no logotipo da Honda...



AZAR...


Friday, October 31, 2008

Fotógrafo da Vida Selvagem 2008: premiação em Londres

Winter / Wildlife Photographer of the Year 2008 / Divulgação


Foto premiada, "Impasse", de David Maitland, mostra luta entre um sapo e uma cobra.
http://fotos.noticias.bol.uol.com.br/entretenimento/vidaselvagem_album.jhtm?abrefoto=2 31/10/2008

Thursday, October 30, 2008

Eu aprendi e compartilho

É interessante como a gente aprende através da leitura.
Digo, engraçado é o fato de aprendermos coisas diferentes daquilo que estamos estudando, graças a um texto que contextualiza o assunto a ser estudado.
Como meu sonho é ser um Captain – comandante de aeronave pra alguma linha aérea, estou economizando tudo o que posso pra fazer o curso, mas também, tenho estudado por conta, pra já estar preparado pro curso teórico.
No momento, estou estudando o livro base de todas as escolas de aviação no Canadá: “From the Ground Up”, que não tem um autor. Tem vários. Compilação regularmente atualizada por pilotos, engenheiros, cienistas... Conhecimento cedido por fabricantes de aeronaves (de pequeno, médio e grande porte) e de componentes aeronáuticos.

Meu ponto é: Sempre ouvi leigos dizendo que motores turbindados tem vida útil menor que motores aspirados. Ouvi mecânicos dizendo que motores turbinados “quebram a toa”...
Estudando motores aeronáuticos, descobri o motivo.

O motor funciona da seguinte maneira: uma válvula (valvula de admissão) abre e a mistura ar-combustível entra no cilindro. Esta válvula fecha. O pistão sobe, comprimindo a mistura. A vela solta uma faísca, que detona a mistura. A mistura libera energia em forma de calor, empurrando o cilindro, fazendo o motor girar. Outra válvula (de exaustão) abre. O pistão sobe novamente, expelindo o ar queimado pra fora. O cilindro desce, sugando mais ar-combustível...
A temperatura interna do motor é altíssima. A queima do ar-combustível leva “algum tempo” pra ocorrer após a entrada no cilindro.

O motor aspirado tende a receber menos mistura ar-combustível que o motor turbinado.
Essa mistura é fria. O pistão está quente durante o funcionamento do motor.
Bem, a mistura esfria o pistão por frações de segundo, até ocorrer a queima, em alguns graus. Como o motor aturbinado recebe mais mistura, o pistão esfria mais e mais rapidamente que os motores aspirados. Imagine! Em 1 segundo, o pistão esfria uns 10 graus e reaquece 10 graus novamente até 60 vezes... São tantos os choques térmicos, que o motor acaba quebrando!
Pra maior durabilidade de um motor turbinado, o motorista deve acelerar devagar (o instinto do motorista de um carro turbinado é acelerar rápido, pra curtir a potência) e, após estacionar o carro, deixar o motor ligado, sem acelerar, por pelo menos 30 segundos a um minuto (ou mais, em caso de viagem mais longa) antes de desligar, pra evitar esfriamento muito rápido.

Viu? Aprendi o motivo da menor durabilidade de um motor automotivo turbinadoo estudando aviação.
Captain Forr




Tuesday, October 28, 2008

Como degustar café

Degusta café tem muito em comum com auilo que já falei sobre chocolate.
Um café bem apreciado é provado com paladar, olfato, tato e também, emoções.
Um ambiente aconchegante faz toda a diferença.
Ao contário de chocolate, degustação de café não é exatamente sensual, mas ainda pode ser uma experiência um tanto romântica.
Café sozinho é bom. Café acompanhado é ótimo.

Vamos às dicas:
Existem 32 raças de café, com duas especiais. Uma eu não consigo lembrar o nome, a outra é a Arábica.
Essas duas raças tem mais genes que as demais, e isso torna impossível o cruzamento dessas com as demais raças pra melhora da qualidade dos demais cafés.

Bem, o melhor café é qualquer uma dessas duas raças especiais, plantadas em solo rocho, a mais de 800 metros acima dom nível do mar. No Brasil, apenas 60 fazendeiros preenchem os três requisitos. Eles estão no Norte do Paraná, parte de São Paulo e Minas Gerais (a maioria deles).
Existem 3 classificações básicas de café: Comum, Premium e Gourmet.
Eu consumo o Premium. Minhas marcas referidas são “Café do Ponto” e “Três Corações”.

O problema com as marcas mais conhecidas e de maior mercado, é que, como já disse antes, são apenas 60 fazendeiros no Brasil que produzem café Top Quality.
As marcas pequenas podem ter esses como fornecedores exclusivos. Já as marcas maiores precisam de mais fornecedores, e isso faz com que alguns lotes tenham mais qualidade, e outros, menor.
Lembro me de uma é poca em que a Damasco vendeu, por muito tempo, um café ruim de doer até a alma, mas depois, voltou a qualidade... Problemas com origem do café!
A torra do café também é essencialmente crítica.
Esses dias, alguém e indicou uma loja aqui em calgary que vende café brasileiro. Fui lá!
A moça me disse que compravam café gourmet exclusivamente no Brasil e torravam aqui. Quandosoube que eu era Brasileiro, ela me deu uma amostra grátis. Sorte dela que eu agradeci antes de experimentar. Acho que eu ia chingar se experimentasse antes!
Bem, fui embora tentando tomar o café... A certa distância, joguei tudo fora!
Café queimado tem gosto de... Café queimado!
Nunca mais compro café que não foi produzido e torrado no Brasil (embora café colombiano seja bom, sabe-se lá onde torraram...).


Dicas pra se curtir um bom café:

Boca “limpa de outros sabores” é fundamental pra se extrair o máximo do sabor.
Café forte.
Eu recomendo açúcar. Nada de adoçantes. Isso estraga o sabor.
O olfato e tato são importantes sentidos pra se aproveitar ao máximo o café.
Adoçantes, mais que o açúcar, adulteram o sabor do café.
O açúcar também adultera o sabor, porém menos que o adoçante.
Mas pq açúcar? O açúcar aumenta a densidade do café, facilitanto o tato. O café forte faz com que o açúcar altere menos o sabor. Assim, o açúcar se torma um aliado, emquanto que os demais adoçantes, apenas “vândalos do sabor”.
O café de melhor sabor, é o café que tem as qualidades já citadas acima, torrado no ponto certo, recém preparado e quentinho. A água deve ser aquecida a ponto de fervura, mas não pode ferver! Água fervida perde oxigênio e altera (muito) o sabor.
Cafeteiras caras são desnecessárias. A minha me custou C$ 8.00, ou cerca de R$ 15.00... Ninguém fica rico gastando como rico! Ao lado desta, tinham outras cafeteiras de até C$ 70.00...
Por fim, o ambiente deve ser adequado! O tempo deve ser suficiente. Nada de pressa. Nada de engolir e correr. Tenha tempo pra esfergar o café em toda a boca; tenha tempo pra curtir... E tenha alguém pra conversar (mas não deixe o café esfriar)!

Perigo: Falta de café causa morte por overdose de sangue no sistema circulatório!

Dicas do cafeólatra Captain Forr

CAFÉ

A esta hora, eu deveria estar tomando café, mas... eu esqueci de colocar o pote na cafeteira e a pia e chão saborearam o meu café.
Estou refazendo. Me recuso a trabalhar sem o meu bendito café.
Logo que retornar do trabalho, ou amanhã, eu coloco o post sobre "como degustar café".
Por enquanto, lá vai a dica básica pra qualquer preparador de café (em especial, pra pessoas como eu, que tem déficit de atenção): COLOCAR O POTE NA CAFETEIRA E CERTIFICAR QUE ELE AINDA ESTÁ LÁ ANTES DE LIGÁ-LA!
Captain Forr